氣液增壓缸為何能與油缸同力?在此大家和玖容氣液增壓缸廠家一起先來了解下氣液增壓缸和油缸有什么區(qū)別。

油缸又有人叫液壓缸、液壓油缸等等，采用液壓傳動技術(shù)，與采用氣液壓結(jié)合技術(shù)的增壓缸優(yōu)缺點(diǎn)不一。

氣液增壓缸為氣缸和油缸的綜合體，既有氣缸的優(yōu)點(diǎn)也有油缸的優(yōu)點(diǎn)，氣體推動液壓油產(chǎn)生高壓出力。氣缸為單純氣體的，油缸為液體的，氣液增壓缸為氣液結(jié)合的產(chǎn)品，出力大且比油缸更加節(jié)能環(huán)保。

氣液增壓缸和油缸最大區(qū)別在于前者采用氣液壓結(jié)合技術(shù)（氣液增壓技術(shù)），后者采用液壓傳動技術(shù)，氣液壓結(jié)合技術(shù)相對于單純的液壓傳動技術(shù)，集合了氣壓傳動和液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)，速度較液壓傳動快，較氣壓傳動穩(wěn)定。

氣液增壓缸由傳統(tǒng)的單一氣缸和油缸進(jìn)行衍生，兼具單一氣缸和油缸兩者的優(yōu)點(diǎn)，環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡單，使用行業(yè)已越來越受到大家的關(guān)注。

氣液增壓缸出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場合。

氣液增壓缸出力一般是在1噸~200噸，基本上出力都是在100噸以內(nèi)的，100噸上以的比較少見,出力在1噸~200噸范圍內(nèi)的，氣液增壓缸能與油缸同力。